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中職》生涯盜壘差彭政閔2次 王勝偉不忘先祝恰哥生日快樂
富邦悍將老將王勝偉5日繳出單場雙安，包含1支三壘安打還跑出1次盜壘成功，生涯盜壘成功來到229次，僅落後史上排名第3的中信兄弟總教練彭政閔2次，聽聞後王勝偉說：「我現在才39歲，一定有機會超越他。」但他也立刻想起6日正好是彭政閔生日並立刻獻上祝福，「恰哥，生日快樂喔！」王勝偉昨天首打席就從德保拉手中敲出三壘安打，繼2022年7月16日後再次出現三壘打，今天賽前被問到此事，他開玩笑說：「一年一次的扣打用完了，但如果可以的話還是要跑，不過昨天跑完1趟今天全身痠痛，真的是用生命去跑，現在跑一趟都要休好多天。」「恰總」昨天受訪談到周思齊達成1700場出賽時曾提到，曾跟王勝偉講過職業球員年過35歲時體能是「一天不如一天」，王勝偉笑著說：「那時候他跟我講的時候我還不相信，在36街37歲時更明顯，真的有感，但在38接39歲時......好像可以再戰十年。」除了敲出相隔385天的三壘打，王勝偉還在4局發動盜壘，跑出生涯第229盜，他笑說是因為球隊需要才跑，「只要球隊需要，我就全力配合，在還沒倒下前都要全力配合。」聽聞盜壘成功只差彭政閔2次，他笑說：「那是一定要超越的，我現在39歲，他40幾歲退休，我還有時間。」
法拉第少年成功環島回來了 用騎乘留下國中青春記憶
新竹市光武國中法拉第少年環島已邁入十餘年，車隊由老師帶領著學生共50人，7月22日自光武國中出發展開為期15日的單車環島之旅，法拉第少年們一路向北至野柳，接著東行東海岸，南至屏東潮州，8月5日回到學校，循著學長姊的足跡再次完成壯舉。市府教育處表示，今年光武國中車隊環島主題是山海台灣，教師團隊融入沿途的山、海及在地文化，規畫議題探究、野柳的地質踏查、海洋教育、海廢議題及原民文化，更拜訪獵人學校，體驗原民熱情的舞蹈、狩獵等文化體驗。沿途也體驗坐船、火車等其他運輸工具，讓孩子在環島的路途中，可以領略山海壯麗，也期待他們未來將自身所學服務更多人。光武國中校長黃信騰表示，15天的環島課程沒有手機、沒有冷氣，只有夥伴、只有堅持，孩子們學著自己長大，也學會與夥伴一同成長，相信這個夏天帶給大家不同的感受跟體驗。光武國中家長會長王敏則指出，孩子透過環島課程收穫很多，感謝教師團隊的付出，家長後援會在過程中提供食宿及交通運輸等後勤支援工作，親師團隊共同努力讓孩子有個難忘的夏日記憶。擔任第4小隊長的車隊成員張煒宏說，團體騎乘不是件輕鬆的事，要配合車隊速度又要注意路上的各種變化，很不容易，對自己來說這是非常大的突破。車隊成員的莊舒涵則說，第1天就騎了81公里，這是從未完成過的距離，很開心自己能堅持下去完成挑戰。教育處補充說明，環島課程在出發前規畫了為期3周的前置課程，包括團隊精神的建立、體能訓練、社區服務、議題探究，以及3次的模擬路騎。這次環島對學生來說是個很特別的經驗，除了沿途的山海景色、課程服務學習，更遇到杜蘇芮及卡努颱風來襲，昨天車隊從苗栗出發，並平安回到學校，為國中青春留下深刻回憶。
德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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